صفحه گرافیتی بزرگ ZF WG200،WG180

انواع صفحه های گرافیتی بزرگ ZF WG200،WG180

صفحه گرافیتی های گیربکس WG200 و WG180 سایز بزرگ در گیربکس WG200 ZF و WG180 لودرهای چینی ZL60 و ZL50 و ZL40 کاربرد دارد. و همچنین گریدرهای چینی ، فیات ، هپکو و لودر های فیات آلیس و استفاده می گردد .

شرکت پایدار ماشین فرتاک افتخار چندین سال نمایندگی شرکت ادونس فعال در زمینه تولید گیربکس های ماشین آلات راهسازی و دریایی مطرح در دنیا را دارد. و عرضه کننده انواع قطعات اصلی گیربکس ها و صفحات فولادی و برنزی و سایر می باشد .

صفحه های گرافیتی بزرگ در کلاچ های جهت جلو و عقب و دنده های سنگین در لودر و گریدرهای چینی کاربرد دارد. و به منظور انتقال تدریجی گشتاور در کلاچ های گیربکس استفاده می گردد .

مواد تشکیل دهنده :

صفحه های کلاچ گیربکس های zf چینی  شامل یک صفحه فولادی بوده که روی آن برنز به صورت اسپری می گردد .

محل استفاده :

معمولا گیربکس ها از صفحه های دارای سطح تماس یا اصطکاک کاغذی یا ترکیبات برنزی  استفاده می گردد.

در گیربکس مکانیکی لودر های چینی ZL20 ، ZL30 ، ZL40 از صفحه های برنزی (پرسی ) استفاده می گردد.

در لودر های ZL50 و ZL60 و گریدر های چینی از گیربکس های 4/6WG180 و 4/6WG200  و  4/6WG190 و 4/6WG210 استفاده می گردد. و در گیربکس 4/6WG260 از صفحه هایی با ترکیبات کاغذ و برنز استفاده گردیده است.

به علت وجود کیفیت های مختلف صفحه ها در بازار با دقت باید بررسی نمود. و به پاششی و پرسی بودن صفحه توجه نمود. همچنین می توان صفحه های برنزی و کاغذی را با دقت در کیفیت کاغذ و دانه های ریز برنز از کیفیت صفحه ها مطمئن گردید .

روش تولید صفحه های گرافیتی:

صفحه های برنزی به دو روش پرسی (Sintered Bronze) و اسپری برنز (Spray Bronze)تولید می گردد.

در روش پرسی (Sintered Bronze) یک صفحه برنزی روی صفحه فولادی زیرین خود قرار گرفته و با قلع و حرارت چسبانده می شود .

اسپری برنز (Spray Bronze) با پاشش و اسپری دانه های برنز روی صفحه های فولادی سطحی با ضخامت و اندازه های مشخص تولید می گردد. و دارای کیفیت و طول عمر و سطح اصطکاک و عملکرد بهتری می  باشد .

خرابی ها :

بیشتر خرابی های این صفحه های گیربکس لودر و گریدر های چینی حاصل از استفاده از صفحه های غیر اوریجینال و کپی است. و همچنین عدم آشنایی و شیم گیری در تعمیر گیربکس است.

صفحه های غیر اصلی ضخامت و برنز و شیار روغن و سختی لازم را ندارند. با فشار پیستون کلاچ به شکل محدب و سطح تماس کمتری با صفحه های فولادی دارند و گشتاور لازم را نمی تواند انتقال دهد .