صفحه گرافیت داخل هوزینگ هیوندا Hyundai

مشخصات صفحه گرافیت داخل هوزینگ هیوندا Hyundai :

این نوع صفحه گرافیت هوزینگ هیوندا بیشتر در انواع لودر های چرخ لاستیکی هیوندا Hyundai با اکسل زد اف ZF استفاده گردیده است. و هچنین در لودر  و بیل مکانیکی و دامپتراک ها و جرثقیل ها در انواع برند های  کیس Case و دوو Daewoo ، دووسان Doosan , کوماتسو (Komatsu) Honomag ، جان دییر John Deere ، لیبهر Liebherr ، نیوهلند New Holland ، تیرکس Terex ، هیوندای Hyondai که در چرخ های آنها به کار گرفته نیز استفاده گردیده است. این گونه از صفحه های داخل هوزینگ به منظور استفاده از دیفرانسیل لغزش محدود Limited Slip Differentials در انواع اکسل های ماشین آلات سنگین و نیمه سنگین مورد استفاده قرار می گیرد .

برای دیدن محصولات بیشتر دیفرانسیل لغزش محدود Limited Slip Differentials کلیک کنید .

متریال اینگونه از صفحه ها از جنس مولیبدن است. که این متریال جهت محل هایی که گشتاور بسیار زیادی روی صفحه اعمال می گردد استفاده میگردد.کاربرد این گونه از صفحه ها در دیفرانسیل های لغزش محدود در مناطق باتلاقی و کوهستانی و یخبندان و برفی و دشت ها و معادن است. که با قرار گرفتن لودر در برف و یخ و گل و لای گشتاور به چرخ مقابل به صورت اتوماتیک انتقال می یابد .

حسگر گشتاور دیفرانسیل لغزش محدود

دیفرانسیل‌های لغزش محدود مکانیکی به دلیل کاربرد گسترده‌ای که دارند، مسلماً رایج‌ترین نوع دیفرانسیل هستند. آنها با انتقال بخشی از گشتاور به چرخی با بیشترین کشش در حالی که لغزش روی چرخ را با کمترین کشش محدود می کنند، کار می کنند. به همین دلیل، دیفرانسیل های لغزش محدود اغلب به عنوان “حسگر گشتاور” شناخته می شوند.

دیفرانسیل باز دیفرانسیل لغزش محدود

صفحه گرافیت هوزینگ هیوندا مانند یک دیفرانسیل باز، چرخ ها می توانند با سرعت های مختلف بچرخند. با این حال، با دیفرانسیل لغزش محدود، گشتاور همیشه بین چرخ ها متعادل نمی گردد. این به چرخ با کشش اجازه می دهد تا گشتاور بیشتری دریافت کند تا به حرکت خودرو ادامه دهد.

بایاس (bias) دیفرانسیل لغزش محدود

به عبارت دیگر می گویند که دیفرانسیل گشتاور بیشتری را به لاستیک با کشش بالاتر «bias» می دهد. مقدار تغییر گشتاوری که دیفرانسیل می تواند توسط صفحه گرافیت هوزینگ هیوندا بین چرخ ها جابجا کند، بایاس (bias) دیفرانسیل می نامند.

کشور سازنده	آلمان, چین