صفحه گرافیت داخل هوزینگ عقب لیوگانگ ۸۵۶

مشخصات صفحه گرافیت داخل هوزینگ عقب ZF لیوگانگ 856 :

صفحه گرافیت داخل هوزینگ عقب لیوگانگ ۸۵۶ در انواع لودر های چرخ لاستیکی لیوگانگ 856 با اکسل زد اف ZF و  هچنین لودر  و بیل مکانیکی و دامپتراک ها و جرثقیل های کیس Case و دوو Daewoo ، دووسان Doosan , کوماتسو (Komatsu) Honomag ، جان دییر John Deere ، لیبهر Liebherr ، نیوهلند New Holland ، تیرکس Terex ، در چرخ های آنها به کار گرفته شده است ؛ این گونه از صفحه های داخل هوزینگ به منظور استفاده از دیفرانسیل لغزش محدود Limited Slip Differentials در انواع اکسل های ماشین آلات سنگین و نیمه سنگین مانند شرکت زد اف ZF , کاترپیلار Caterpillar و ولو Volvo و شرکت لیوگانگ چین مورد استفاده قرار گرفته است . برای دانستن اطلاعات بیشتر درباره دیفرانسیل لغزش محدود Limited Slip Differentials کلیک کنید . متریال استفاده شده برایصفحه گرافیت داخل هوزینگ عقب لیوگانگ ۸۵۶ از جنس مولیبدن می باشد که این متریال جهت محل هایی که گشتاور بسیار زیادی روی صفحه اعمال می گردد استفاده شده است . کاربرد این گونه از صفحه ها در دیفرانسیل های لغزش محدود در مناطق باتلاقی و کوهستانی و یخبندان و برفی و دشت ها و معادن بوده که با قرار گرفتن لودر در برف و یخ و گل و لای گشتاور به چرخ مقابل به صورت اتوماتیک انتقال می یابد . دیفرانسیل‌های لغزش محدود مکانیکی به دلیل کاربرد گسترده‌ای که دارند، مسلماً رایج‌ترین نوع دیفرانسیل هستند. آنها با انتقال بخشی از گشتاور به چرخی با بیشترین کشش در حالی که لغزش روی چرخ را با کمترین کشش محدود می کنند، کار می کنند. به همین دلیل، دیفرانسیل های لغزش محدود اغلب به عنوان “حسگر گشتاور” شناخته می شوند. مانند یک دیفرانسیل باز، چرخ ها می توانند با سرعت های مختلف بچرخند. با این حال، با دیفرانسیل لغزش محدود، گشتاور همیشه بین چرخ ها متعادل نمی شود. این به چرخ با کشش اجازه می دهد تا گشتاور بیشتری دریافت کند تا به حرکت خودرو ادامه دهد. به عبارت دیگر، گفته می شود که دیفرانسیل گشتاور بیشتری را به لاستیک با کشش بالاتر «bias» می دهد. مقدار تغییر گشتاوری که دیفرانسیل می تواند بین چرخ ها جابجا کند، بایاس (bias) دیفرانسیل نامیده می شود.

کشور سازنده	آلمان, چین