پمپ حرکت اصلی گیربکس ZF WG180

پمپ حرکت  ZF WG180

در گیربکس های زد اف ZF از پمپ حرکت اصلی گیربکس ZF WG180 که یک پمپ دنده ای حرکت داخلی در درون گیربکس استفاده می گردد. کاربرد این پمپ تامین فشار روغن مورد نیاز در کلاچ ها و جریان روغن کاری قطعات در گیربکس 4/6WG180 به جهت حرکت ماشین آلات است. و بدون باز کردن گیربکس و جدا سازی قطعات گیربکس قابل مشاهده نمی باشد.

پمپ حرکت گیربکس

پمپ های حرکت گیربکس به دو صورت داخلی مانند پمپ حرکت ZF WG180 هستند. و خارجی مانند پمپ هیدرولیک دنده ای یا کاتریجی یا پیستونی در بیرون و روی پوسته توربین یا گیربکس استفاده می گردد.

وظیفه پمپ تامین فشار روغن مورد نیاز در کلاچ ها و جریان روغن کاری قطعات و به جهت حرکت ماشین آلات است. و به همین دلیل از یک پمپ هیدرولیک دنده ای یا کاتریجی یا پیستونی در بیرون و روی پوسته توربین یا گیربکس استفاده می گردد.

نحوه کاربرد پمپ حرکت دنده ای گیربکس ZF

شافت پمپ حرکت که در داخل مبدل گشتاور یا توربین قرار دارد. که با چرخش موتور موجب حرکت دنده های داخل پمپ حرکت گیربکس ZF WG180می گردد. و فشار روغن ایجاد و به شیر کنترل به منظور هدایت به کلاچ ها با فرمان اپراتور ارسال می گردد. و همچنین باعث روغن کاری قطعات گیربکس می گردد. در اغلب گیربکس های ساخت شرکت ZF آلمان از پمپ های حرکت داخلی استفاده می گردد. بر روی پوسته گیربکس معمولا یک یا دو شافت مادگی پی تی او P.T.O وجود دارد. که سایر پمپ های هیدرولیک روی آن نصب می گردد. و با گشتاور حاصل از آن موجب گردش پمپ ها گردیده و در سایر مدار های هیدرولیک مورد نیاز استفاده می گردد.

نکات قابل توجه در مورد پمپ حرکت  ZF WG180 :

پمپ حرکت گیربکس زد اف ZF 4/6WG180 در چندین کیفیت و با نام مختلف آلمانی و چینی و کره ای و ترکیه ای در بازار عرضه می گردد. که با جستجو و بررسی ظاهر و کیفیت ریخته گری و شکل دنده ها قابل تشخیص می باشد. معمولا در دو طرف پمپ حرکت اصلی حروف XSDF در طرف پمپ حرکت به صورت ریخته گری وجود دارد. پمپ حرکت اصلی گیربکس ZF WG180 لودر چینی قلب گیربکس بوده و وظیفه ایجاد فشار هیدرولیکی در گیربکس را بر عهده دارد . این قطعه نمونه های طرح بسیار فراوانی در بازار دارد و حتما در خرید آن باید از افراد متخصص و یا فروشگاه های معتبر خریداری گردد .

نحوه کاربرد پمپ حرکت گیربکس P.T.O

بر روی پوسته توربین یا گیربکس یک یا چند شافت مادگی پی تی او P.T.O وجود دارد. که در یکی از این محل ها پمپ حرکت گیربکس نصب گردیده است. و با چرخش موتور و گشتاور حاصل از آن موجب گردش پمپ حرکت می گردد. و فشار روغن حاصله به شیر کنترل به منظور هدایت به کلاچ ها ارسال می گردد. با فرمان اپراتور ارسال و همچنین باعث روغن کاری قطعات گیربکس می گردد .

همچنین پمپ های هیدرولیک یک یا چند طبقه روی این پوسته ها قرار داد. و به منظور تامین فشار روغن در جک های هیدرولیک یا شیر های هیدرولیک یا سیستم فرمان به کار گیری می گردد. در این صورت توربین و گیربکس از هم دیگر فاصله دارند و به وسیله یک گاردان گشتاور به گیربکس انتقال می یابد.

بررسی و تعویض و تعمیر این پمپ بدون باز کردن گیربکس و توربین یکی از مزایای استفاده از این سیستم می باشد .

لودر های چینی ZL50 و ZL40 و ZL30 و ZL20 و همچنین کوماتسو و کاتر پیلار از این سیستم استفاده نموده اند .